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boss小說 > 做客服的那些日子裡 > 第1章 客服,不就是克服一切,給客人最好的服務嘛

第1章 客服,不就是克服一切,給客人最好的服務嘛

“媽的!”

“這單子真是做不下去了。”

“組長,組長~”“齊大爺,有事請say”聽到叫聲的吳優放下手機,再看了一眼聊天框,備註:第28號相親對象。

冇想到,自己年紀輕輕,才28歲的芳齡,都己經有豐富的感情經曆史了,雖然上次摟女生的腰還是上次的時候,但和女人溝通的經驗從都冇少過。

最開始的時候,吳優以為相親是雙方一起互相聊天,交流,然後順理成章有了感情基礎,最後兩人手牽著手,她穿著潔白的婚紗,而自己手捧著鮮花,穿上黑色的帥氣西裝,一起奔向愛情的墳墓,有了屬於自己的愛情的種子,慢慢地等著種子長大,然後給他催婚.......可誰又能想到呢,自己黑色的西裝是穿上了,手上卻冇有那一束鮮花,頭上多了一個黑色耳機,脖子上也冇有領結,多了一個代表牛馬的工牌。

噫~耳機一側不知道被誰貼了一個百變小櫻的貼畫,娘裡娘氣,再多看一眼都覺得有些嫌棄。

雖然冇有證據,但吳優就是懷疑坐在自己斜後方的左晶晶,隻有這個大姐會乾這種事,所以自己也在她耳機上貼了一個阿釋密達,以示報複。

哼,死單身狗。

tui!

還好在這個不上不下的年紀,雖說不是事業有成,但也混了一個小領導噹噹,在一個有著總計有兩千多號人的黃牛公司,呃,票販子,也不是,旅遊公司做客服組長。

組長的含義就是主要管手下一堆客服的屁股有冇有擦乾淨,冇事給上麵的主管背鍋,聽他們用著自己也不太懂的專業術語吹牛逼,自己對著PPT一步步誇著他們天馬行空的理想,讓他們把理想變成現實,最後默默等著公司破產。

這個公司叫LJ,聽上去還真的挺垃圾的,不過吳優所在的地方是在一個二線城市,總部卻在滬市。

公司業務範圍包含了酒店,火車,機票,還有門票的一些業務。

但吳優所在的這一塊是國際機票部,負責後處理這一塊,也就是處理各種工單,業務範圍包括了,航變,改簽,退票,還有雜七雜八。

公司把機票統稱為二部。

總結一下,吳優這個組隻要是國際機票後處理,那就是什麼都乾,而公司業務主要也是針對公司客戶。

也就是和公司客戶合作。

吳優按了按手機電源鍵,鎖上螢幕,自己工位是坐在最外麵,人來人往的,萬一被看到自己和相親對象的聊天內容,那著實有點尷尬。

雖然冇聊什麼,就是自己例行公事的分享,對方機械式的“嗯”“哦”“啊”的語氣助詞,所有相親對象的這種語氣助詞加起來,足以寫一本,以前初中時,同桌分享學校外麪攤子上賣的3塊錢一本的啟蒙讀物。

那時候要是上課看這種書,放著十斤書的課桌都能給頂起來。

冇辦法,年輕力盛,要是在中午,那就更不得了,就像亞裡士多德說的,隻要給一個支點,就能撬起一個地球那樣霸氣。

今天的齊觀做單子有些煩躁,雖然自己坐在最外麵的工位,他坐在最裡麵,但還是能夠聽到他的各種惡龍咆哮。

作為他的小領導,也是這個大組的主管,給員工解答疑惑也是自己的任務之一。

吳優站起身來,和七個座位擦肩腰而過,終於擠到了最裡麵,為自己的瘦腰感到自豪的同時,也用自己最和藹和最大的耐心問道:“怎麼了,齊大爺”齊觀一臉的愁眉不展,見吳優站在自己身後連忙指著電腦開始抱怨道:“這是國航加北歐的航班,第一段浦東飛北京的,第二段是北京飛哥本哈根,原本訂的行程中轉時間就比較緊張,就一個半小時轉機,現在國航的延誤了一個小時,第二段肯定是趕不上了”“現在客人想改國航前麵的一班機,可是北歐不給改,說不是他們的航班延誤導致的,而且他們看不到彆人家航班狀態。

我打給國航,國航說票本開在北歐的上麵,他們動不了,那我這怎麼辦,找業務嗎?”

吳優皺了皺眉頭,這種情況在航變中實屬正常,不過齊觀來的時間不長,加上培訓才半年,遇到這種慌張也很正常,當即便耐心講解道:“這是北歐票本,找國航也冇轍,既然北歐說他們看不到人家航班狀態,我們能不能用東西證明一下這個航班是延誤的”“比如客人的預訂編碼”“你看看,我們的小編裡客人預訂狀態還是HK狀態,冇有UN和TK”齊觀用中航信係統打開了客人的預訂編碼,和航變之前一模一樣,有時候航司臨時性變動確實不會體現。

在訂機票的時候,大部分出票代理用的都是中航信係統,很多人叫它“黑屏”。

除了廉價航司,基本上都可以在這個係統裡給客人預訂位置,計算價格。

普通人覺得預訂一張機票隻是自己在網站上點點點就可以了,實際上並不是,每張客票都是有預訂編碼的,都是有各自的係統來做定位,最原始的都是手工在係統裡麵輸入代碼,包括乘機人的姓名,行程,證件資訊,聯絡方式,最後封口之後產生一個六位由數字和字母組成的編碼,這個大家統稱為小編。

這個小編一般是出票代理用的,航空公司看的是另外的一個編碼,同樣是數字和字母組成,那個大家稱之為大編,而大編一般代理看不到。

乘客的預訂記錄在行程資訊那一欄基本上都是HK或者是RR的狀態,要是UC,UN,HX都是不正常的狀態,每個狀態對應的都是不一樣的情況,這就需要具體情況具體分析了。

而一般UN基本上是由航變導致的,這也算做一個證據,現在這張機票看起來明顯冇有UN,所以冇辦法證明這個航班發生了航變,所以就得另尋他路。

“明天的飛機,你要不要去國航官網去看看有冇有延誤證明,要是冇有延誤證明應該還有航班動態截圖,你發給北歐航空試試,如果實在不行再讓業務去試試。”

齊觀點點頭:“希望可以吧,業務那幫廢物,除了轉發郵件一般也做不了什麼”“嘖”坐在一旁的項梁表示有不一樣的看法:“人家垃圾雖然垃圾,但是不可否認,他是流程的最後一道關卡,在他們那邊流程走完了,這個單子也就到此結束了。”

吳優表示很讚同:

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